الملاحة في مقالة | الفحص النظري منهاج النظري

السؤال 1:

1. من اهداف وجود نظام التعليق:

تثبيت المحرك على جسم الالية. امتصاص الصدمات والمحافظة على توازن المركبة لا شئ مما ذكر.

السؤال 2:

2. يعمل نظام محرك الابتداء على بدأ حركة المحرك أو إعطاء المحرك الطاقة للحركة الالزمة لبدء عملية الاشواط الاربعة.

نعم لا

السؤال 3:

3. وظيفة البطارية هي :

تزويد محرك البدء بالتيار الالزم عند بداية التشغيل. تزويد الاضوية والاجهزة الاضافية الاخرى أثناء وقوف المحرك. تخزين الطاقة أثناء دوران المحرك بواسطة المولد جميع ماذكر

السؤال 4:

4. يتكون نظام الكهرباء في المركبات من:

البطارية. نظام التوليد والشحن نظام محرك الابتداء ( السلف ) جميع ماذكر

السؤال 5:

5. حرف ( D )في الجير الاتوماتيك تعني وضع الحركة الى الامام ( DRIVE.)

نعم لا

السؤال 6:

6. حرف (R) في الجير الاتوماتيك تعني الغيار الخلفي.

نعم لا

السؤال 7:

7. ( حرف P ) )في الجير الاتوماتيك تعني (PARK) أي توقف.

نعم لا

السؤال 8:

8. تتم عملية نقل القوة من المحرك الى صندوق التروس أو فصلها في القابض (الكلتش) بواسطة الضغط على دواسة القابض الموجودة داخل حجرة القيادة.

نعم لا

السؤال 9:

9. يستخدم القابض ( الكلتش ) في المركبات ذات ناقل الحركة العادي (Manual Transmission).

نعم لا

السؤال 10:

10. وظيفة نظام التبريد في المركبة هي الحفاظ على درجة حرارة المحرك ضمن حدود معينة.

نعم لا

السؤال 11:

11. من أجزاء نظام التبريد في المحرك:

المشع (الرديتر) المضخة (الطرمبة) منظم الحرارة (الثرموستات) جميع ما ذكر

السؤال 12:

12. نقص سائل التبريد قد يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك وتلفه.

نعم لا

السؤال 13:

13. يتم فحص مستوى زيت المحرك عندما يكون المحرك في حالة دوران.

نعم لا

السؤال 14:

14. وظيفة زيت المحرك هي تقليل الاحتكاك بين الأجزاء المتحركة وتبريدها.

نعم لا

السؤال 15:

15. يجب تبديل شمعات الاحتراق (البواجي) بشكل دوري لضمان كفاءة احتراق الوقود.

نعم لا

السؤال 16:

16. فلتر الهواء يمنع دخول الأتربة والشوائب إلى داخل المحرك.

نعم لا

السؤال 17:

17. تآكل الإطارات من جهة واحدة قد يشير إلى خلل في ميزانية العجلات (نظام التوجيه).

نعم لا

السؤال 18:

18. يجب فحص ضغط الهواء في الإطارات وهي باردة.

نعم لا

السؤال 19:

19. زيادة ضغط الهواء في الإطارات عن الحد المسموح يؤدي إلى تآكل الإطار من المنتصف.

نعم لا

السؤال 20:

20. نقص ضغط الهواء في الإطارات يؤدي إلى زيادة استهلاك الوقود.

نعم لا

السؤال 21:

21. يتم التحكم في اتجاه حركة المركبة من خلال نظام التوجيه (الستيرينج).

نعم لا

السؤال 22:

22. سائل الفرامل (الزيت) يجب أن يتم فحصه وتزويده عند النقص.

نعم لا

السؤال 23:

23. وجود هواء في دورة الفرامل يؤدي إلى ضعف كفاءة الفرامل.

نعم لا

السؤال 24:

24. نظام الـ (ABS) يمنع انغلاق العجلات عند الضغط المفاجئ على الفرامل.

نعم لا

السؤال 25:

25. ظهور ضوء التحذير الخاص بالبطارية في لوحة القيادة يعني وجود خلل في نظام الشحن (الدينامو).

نعم لا

السؤال 26:

26. الدخان الأسود الكثيف من العادم قد يدل على زيادة في استهلاك الوقود.

نعم لا

السؤال 27:

27. الدخان الأزرق من العادم يدل عادة على احتراق زيت المحرك داخل الأسطوانات.

نعم لا

السؤال 28:

28. يجب التأكد من سلامة أحزمة المحرك (القشاطات) بشكل دوري.

نعم لا

السؤال 29:

29. تغيير زيت الجير (ناقل الحركة) ضروري للحفاظ على تروس الجير.

نعم لا

السؤال 30:

30. صوت "صرصرة" عند الضغط على الفرامل غالباً ما يعني تآكل فحمات الفرامل.

نعم لا

السؤال 31:

31. نظام التوجيه "البور" يسهل عملية دوران المقود خاصة عند السرعات المنخفضة.

نعم لا

السؤال 32:

32. من مسببات ارتفاع حرارة المحرك تعطل مروحة التبريد.

نعم لا

السؤال 33:

33. رأس البطارية غير المحكم قد يسبب صعوبة في تشغيل المركبة.

نعم لا

السؤال 34:

34. يتم قياس مستوى الزيت بواسطة عصا القياس (السيخ).

نعم لا

السؤال 35:

35. من علامات تلف المساعدات (نظام التعليق) عدم ثبات المركبة عند المنعطفات.

نعم لا

السؤال 36:

36. يجب فحص ماء المساحات باستمرار خاصة في فصل الشتاء.

نعم لا

السؤال 37:

37. استخدام ماء عادي بدلاً من سائل التبريد المخصص قد يسبب صدأ داخل الرديتر.

نعم لا

السؤال 38:

38. المصهر (الفيوز) وظيفته حماية الدوائر الكهربائية في المركبة من التلف.

نعم لا

السؤال 39:

39. عند تبديل الإطار، يجب التأكد من شد البراغي بشكل متقاطع.

نعم لا

السؤال 40:

40. إضاءة لمبة الزيت أثناء القيادة تتطلب التوقف فوراً وإطفاء المحرك.

نعم لا

السؤال 41:

41. محرك البنزين يختلف عن محرك الديزل في طريقة اشتعال الوقود.

نعم لا

السؤال 42:

42. شمعات الاحتراق (البواجي) موجودة في محركات الديزل.

نعم لا

السؤال 43:

43. المبرد (الرديتر) يعمل على تبريد سائل التبريد بواسطة الهواء المار عبره.

نعم لا

السؤال 44:

44. خزان الوقود يحتوي على مضخة تقوم بإيصال الوقود للمحرك.

نعم لا

السؤال 45:

45. تبديل الفلاتر (زيت، هواء، وقود) يحسن من أداء المحرك ويطيل عمره.

نعم لا

السؤال 46:

46. نظام العادم (الاكزوزت) وظيفته طرد الغازات الناتجة عن الاحتراق وتقليل الضجيج.

نعم لا

السؤال 47:

47. الفرامل اليدوية (الهاند بريك) تستخدم لتثبيت المركبة عند الوقوف التام.

نعم لا

السؤال 48:

48. عند القيادة في المنحدرات الطويلة، يفضل استخدام الغيارات العكسية لتخفيف العبء عن الفرامل.

نعم لا

السؤال 49:

49. من الضروري فحص زيت الكوابح بانتظام.

نعم لا

السؤال 50:

50. رائحة وقود قوية داخل المركبة قد تدل على وجود تسريب في نظام الوقود.

نعم لا

السؤال 51:

51. وظيفة نظام التزييت هي تبريد الأجزاء الداخلية للمحرك التي لا يصلها سائل التبريد.

نعم لا

السؤال 52:

52. من أسباب إضاءة لمبة تحذير الفرامل:

انخفاض مستوى سائل الفرامل. تآكل فحمات الفرامل بشكل كبير. وجود خلل في نظام ABS. جميع ما ذكر

السؤال 53:

53. شمعة الاحتراق (البوجية) الضعيفة تؤدي إلى تقطيع في أداء المحرك (Miss-fire).

نعم لا

السؤال 54:

54. زيادة لزوجة الزيت بشكل كبير عن الحد المطلوب يسهل عملية دوران المحرك في الشتاء.

نعم لا

السؤال 55:

55. يفضل تبديل إطارات المركبة (تدويرها) كل 10,000 كم لضمان تآكلها بشكل منتظم.

نعم لا

السؤال 56:

56. وظيفة "الترموستات" هي منع دوران سائل التبريد حتى يسخن المحرك للدرجة المطلوبة.

نعم لا

السؤال 57:

57. وجود كسر في زجاج المصابيح الأمامية لا يؤثر على قوة الإضاءة.

نعم لا

السؤال 58:

58. من مسببات ثقل مقود السيارة (الستيرينج):

نقص سائل البور. تلف مضخة البور. انخفاض ضغط الهواء في الإطارات الأمامية. جميع ما ذكر

السؤال 59:

59. نظام التوجيه يضمن بقاء العجلات الأمامية في مسارها الصحيح بعد الانعطاف.

نعم لا

السؤال 60:

60. وظيفة المحول الحفاز (Catalytic Converter) في نظام العادم هي تقليل الانبعاثات الضارة.

نعم لا

السؤال 61:

61. عند سماع صوت قوي عند التشغيل (خرخشة) قد يكون السبب خلل في "السلف".

نعم لا

السؤال 62:

62. البطارية "الجافة" لا تحتاج إلى صيانة أو تزويد بالماء المقطر.

نعم لا

السؤال 63:

63. "الكلتش" المنزلق (Slipping Clutch) يؤدي إلى ضعف عزم السيارة رغم ارتفاع صوت المحرك.

نعم لا

السؤال 64:

64. فحص مستوى زيت الجير الأتوماتيك يتطلب غالباً أن يكون المحرك في حالة تشغيل.

نعم لا

السؤال 65:

65. نظام التعليق يساعد في الحفاظ على ثبات الإطارات واحتكاكها بالطريق.

نعم لا

السؤال 66:

66. من علامات تلف "المارش" أو السلف عدم استجابة المحرك للتشغيل رغم سلامة البطارية.

نعم لا

السؤال 67:

67. يجب عدم استخدام الفرامل اليدوية في حال تجمد المياه في فصل الشتاء لمنع التصاقها.

نعم لا

السؤال 68:

68. الصدأ في ماء الرديتر دليل على عدم استخدام مانع التجمد (Antifreeze).

نعم لا

السؤال 69:

69. الإطارات القديمة (المنتهية الصلاحية) تشكل خطراً حتى لو كانت نقشتها جيدة.

نعم لا

السؤال 70:

70. وظيفة الدينامو هي تزويد المركبة بالكهرباء وإعادة شحن البطارية أثناء دوران المحرك.

نعم لا

السؤال 71:

71. خروج بخار من تحت غطاء المحرك يعني غالباً وجود انفجار في أحد خراطيم المياه.

نعم لا

السؤال 72:

72. المحرك رباعي الأشواط يتكون من (سحب، ضغط، قدرة، عادم).

نعم لا

السؤال 73:

73. نقص سائل المساحات يؤدي إلى خدش الزجاج الأمامي عند استخدامها وهي جافة.

نعم لا

السؤال 74:

74. الحفاظ على نظافة أقطاب البطارية يمنع تهريب التيار الكهربائي.

نعم لا

السؤال 75:

75. الحمولات الزائدة في المركبة تؤدي إلى تلف سريع في نظام التعليق والإطارات.

نعم لا

السؤال 76:

76. غيار الزيت المتكرر قبل موعده يضر بالمحرك.

نعم لا

السؤال 77:

77. وجود رجفة في المقود عند سرعة 80-100 كم/س يعني غالباً الحاجة لعملية (ترصيص) للعجلات.

نعم لا

السؤال 78:

78. ضوء تحذير "Check Engine" قد يضيء بسبب خلل بسيط في أحد الحساسات.

نعم لا

السؤال 79:

79. المحرك يسخن بشكل أسرع إذا كان الغطاء العلوي (البونيت) مفتوحاً.

نعم لا

السؤال 80:

80. سائل التبريد الملون يساعد في كشف أماكن التسريب بسهولة.

نعم لا

السؤال 81:

81. وظيفة شمعات التوهج في محرك الديزل هي تسخين غرفة الاحتراق قبل التشغيل.

نعم لا

السؤال 82:

82. القيادة بسرعة عالية جداً تزيد من درجة حرارة الإطارات وقد تسبب انفجارها.

نعم لا

السؤال 83:

83. في الجير العادي، يجب الضغط على الكلتش بالكامل عند تغيير الغيار.

نعم لا

السؤال 84:

84. تلف "كراسي المحرك" يسبب اهتزازاً واضحاً في جسم المركبة وهي متوقفة.

نعم لا

السؤال 85:

85. عند غسل المحرك بالماء، يجب الحذر من وصول الماء للقطع الكهربائية.

نعم لا

السؤال 86:

86. نظام التكييف يستهلك جزءاً من قدرة المحرك ويزيد استهلاك الوقود.

نعم لا

السؤال 87:

87. فلتر البنزين المسدود يسبب تفتفة وضعف في عزم المركبة.

نعم لا

السؤال 88:

88. عند تبديل البطارية، يفضل فك القطب السالب أولاً لتجنب التماس الكهربائي.

نعم لا

السؤال 89:

89. المسافة المقطوعة (الكيلومترات) هي المعيار الوحيد لتبديل الزيت.

نعم لا

السؤال 90:

90. زيت البريك يمتص الرطوبة من الجو، لذا يجب تبديله كل سنتين تقريباً.

نعم لا

السؤال 91:

91. من أجزاء نظام الوقود:

خزان الوقود. مضخة الوقود. البخاخات. جميع ما ذكر

السؤال 92:

92. "قشاط التايمنج" إذا انقطع أثناء دوران المحرك قد يسبب تلفاً كبيراً في الصمامات.

نعم لا

السؤال 93:

93. زيادة كمية الزيت عن الحد الأقصى في المحرك تسبب ضغطاً زائداً على الصوف والتسريب.

نعم لا

السؤال 94:

94. ضوء تحذير "Airbag" يعني أن الوسائد الهوائية قد لا تعمل عند الحادث.

نعم لا

السؤال 95:

95. استخدام الوقود ذو الأوكتان المنخفض جداً قد يسبب صوت "طقطقة" في المحرك.

نعم لا

السؤال 96:

96. فحص "الدينامو" يتم من خلال قياس جهد الشحن بواسطة جهاز الفولتميتر.

نعم لا

السؤال 97:

97. عند الانزلاق المائي، يجب الضغط على الفرامل بقوة.

نعم لا

السؤال 98:

98. وظيفة "المقصات" في نظام التعليق هي الربط بين جسم المركبة ونظام التوجيه.

نعم لا

السؤال 99:

99. حساس الأكسجين التالف يزيد من صرف الوقود بشكل ملحوظ.

نعم لا

السؤال 100:

100. التأكد من سلامة "ميزانية الستيرينج" يطيل عمر الإطارات.

نعم لا